MATSUKI Garage

やっとこ、ワークベンチを壁掛け収納してみた。 作業なんざ１時間もあればお釣りがくる程度だったにも関わらず立案してから早数週間、面倒くさい病の根深さに戦慄を覚える、、、。 前回のレーシングスタンドで使用したＪ型フック・・・１個で15kgまでＯＫということらしいが、既に絶版になってるワークベンチのスペックを何とか調べたら14kgらしいんでフック的には１個あれば十分ではあるものの、幅数十ミリの所に14kgの荷重が掛かるとワークベンチの方が変形しそうなんで、当たり前ではあるが２個使用して安定感抜群の収納となった。 今回、前回のレーシングスタンドスタンドとは違って、ブラケットを約30ミリ厚の杉材に変更・・・ワークベンチを折り畳んだ際に脚がはみ出る分をブラケットの厚さで調整する為。 ただ、何が問題かと言えば、、、ワークベンチをほぼ使う機会というか必要がないこと。 既に、小学校入学時に母方の祖父母より送られし学習机を作業机として使っているし、組立て式のソーホース作業台もあるし、なんつーか「あったら便利かなぁ、、、」って言う勢いで買ったのは言うまでもなく、一応、バイス（万力）として長物の材木のカンナ掛け（電気カンナ使用）の際に使えるのでは？という期待を込めて買ったものの、正か後に自動カンナを買うとは思いもよらなかった（当時）故に、今となっては不要のチョウブツなのである。 まあ、ちょこっとした作業なんかの時に使えるかもしれんし、こーやって壁に掛けておけば邪魔にもならんし、他人から「なんかスゴくね？」みたいに思われるのではないかという不惑の期待を込めて処分することなく壁に掛けておこうではないか（ぷ）。 これで、カムバック・アクロスに近付いた（実はアクロスを倉庫に戻すには、まだまだ片付けにゃぁならんモノが山積みなので行き先不透明案件なのだす）。

ラストショット！ 汚れを知らぬ頃のハイゼット 春にして君との別れ、、、 ハイゼット、、、手放しました。 正直なところ、一人で２台持ちって現状では持て余してるし、維持費もバカにならないっすからねぇ〜。 最後の最後まで悩んだんすが、生活的には不便になるのは目に見えているけど、現状では手放すのが一番理に適ってるのではないか、と。 平成22年式なので、かれこれ14年前の、、、しかも、一番安いグレードなんで、処分出来ればそれでいいかくらいだったんで、大した値はつかないのはわかってはいたのですが、それはそれで紆余曲折があり、結局は地元（隣町）の業者さんにドナドナされていきました、とさ。 最終的には気分よく取引出来たのですが、本当にそこに至までの道のりたるや、まあまあ厄介で、２０年前くらいだったか？地元の買い取り専門店で３ヶ月ほど洗車のバイトをしていたことがあり、多少は買い取りの現場と言うのを知ってはいるものの、時代が変わったとは言え、なんとも気分の悪い業者が幅を利かせてるなぁって思う次第です。 ２０年前で言えば、当時隆盛を誇っていた「ガ○バー」のようでもあり、ウェブで評判を調べたところ最近で言えば「やり口がビ○グモーターと同じ」と言わしめるほどのアコギな商売してんなぁって感が半端なかったですね。 比較的、広域に展開している業者は良い時もあれば最悪な場合もあるので、一概には言えませんけど、もしもクルマを手放そうと思っているのであれば「カーネクス○」という業者には要注意です。 あと、ＦＭラジオのＣＭなんかでよく流れる「ナビクル」って一括査定を謳うサイトの利用も避けた方が良いかもしれません、、、「全然、一括じゃないんですけど？」って感じで、申し込み完了的なメールが届いた直後から、業者からの電話やショートメールが一斉にやってきて、想像以上にてんやわんやさせられました。 何はともあれ、ハイゼットを手放したことで、経済的な負担が大分減ったので気分的にはラクになったかな？ もっとも、これが（スバル）サンバーだったらワゴンＲを手放してましたけどね（ぷ）。 独り身だったら軽トラで十分なんですが、父親が存命なうちは致し方あるまいってなもんですな。

本日は、レーシングスタンドを壁に掛けてみた・・・という話。 以前の仕様の頃からレーシングスタンドの扱いって案外面倒だったんすよ。 特にフロントスタンドは、どーやって保管したものか悩まされたもんです。 今回、壁を貼ったので、壁に掛けてしまえ、と。 何もないのも殺風景ですし、その割に設置面積を喰うという非情でもありんす。 以前の仕様の頃は、リアスタンドはステンレス製のＪ型フックに引っ掛けてましたが、今回改めてステンレス製のＪ型フックを購入したんで、全てのスタンドを引っ掛けてみたっす。 J-TRIP製のスタンド（白いヤツ）のパイプ径がΦ29ミリなんで、Φ30ミリでも収まるはずということなんすけど、今回のＪ型フックの説明を読むに、幅は書いてあっても直径が書いてないと言う理不尽？実質、幅が分かれば問題ないと思うものの、形状が微妙で最大幅が30ミリというだけで狭いところは30ミリ無いんで、ちょっとだけ浮いてる感じになる。 が、使用上特に問題ないのでオッケー！ 12コ入で999円（偶然にもタイムセールだった♡）なんで、文句はねーっす。 ただ、このフック、、、屋内とかでオッサレ用途で使うらしく、木ネジの所に無駄なキャップが付いていて、正直な話を言えば「そんなキャップいらんのだけど…」って（ぷ）。 スペック的には耐荷重15kgでフロントスタンドも１コで十分というのは良いのだが、オッサレ仕様という割に表面加工がちょいっと雑だし（スタンドを掛けるフック的にはなんら問題はない）、キャップを付けるのが前提なんだろうけど付属の木ネジがステンレスじゃなくてフツーのメッキで超絶安っぽくて、スタンドを掛けるのにキャップを取り付けることに。 ま、いいんだけどね・・・999円だから。 で、下処理ってことで、18ミリ厚のパイン集成材でブラケットを作ったが、ちょほいと失敗しちまった（テヘ）。 写真を見ればわかるが、ザグリ入れたのは良いんだけど、コーススレッドを使う前提だったからΦ10ミリ仕様なのに、壁に使った構造用合板が13ミリ厚、パイン集成材が18ミリ厚、合計で31ミリ厚なのだけど、手持ちのコーススレッドで一番短いヤツが41ミリ、、、見えないとは言え10ミリ以上はみ出てるのは如何なモノか、と。 そんな次第で、急遽スリムビスの35ミリに変更したらザグリがデカすぎて、、、嗚呼、見苦しい、と言う有り様なのです、...

倉庫西側の壁板を貼ったんで、当初の予定通りレーシングスタンドを壁に掛けるべく、下準備として積年の汚れを落としてみた。 酸素系洗剤をテキトーに吹きかけて、狭い場所はブラシとかで擦ったり、全体的にはペーパーウェスで拭き取るだけで、完璧に汚れを落とすというところまでは達してないが、一先ずヤニとホコリ汚れはある程度キレイに落とせたと思うー（うっすら黄ばんだりしてるけど）。 先ほど、アマどんに発注していたステンレス製のＪ型（？）フックが届いたんで、明日はフックの取り付け作業やるじぇぃ。

と、言うことで、数年前から構想はするものの面倒だったので、やらずにいた倉庫西側の壁板を貼ってくぜぃ。 元々、数年前に右側半分くらいは貼ったけど、これは「筋交い」替わりに貼ったんで、本来は壁板って縦目で貼るもんだと思うが、筋交いの替わりとなると柱と柱を繋がないとダメなんじゃないかってことで横目に構造用合板を貼ったのだが、途中から縦目に貼るっていうのも〝おかしくね？〟ってことで、全て横目で貼ってくぜぃ。 先ずは、下地、、、ホントならテキトーに板を全面に貼ってもいいんだけど、予算の都合ってのもあって今回は家にあるパネルだけで貼ってやんよ・・・って決めてるから、その辺に転がってる端材をテキトーな大きさに切り出してビスを打ち込む所にだけ貼り付けてある。 一番左については下記参照。 一番左だけ、ちょびっとギミックを加えるので、他のところとはちょっと違う仕様。 更に、貼り付ける柱が歪んでるらしくて他のところとは厚みが違ってるんで、こんな端材を加工するのも一苦労ですた（自動カンナと言えども２０ミリにも満たない厚みは削れんのだ）。 下地の準備が出来たら、肝心の壁板の用意。 １枚は規格通りの「1820 x 910」ミリをまんま貼るので無加工でいいんすが、上部に貼る壁板は丁度半分くらいに切り出す必要があるんす。 で、無加工の合板を定規替わりに切り出すわけっすけど、１枚しか合板がなかったらどーしたものかと頭を悩ます羽目になるんで、常に合板は在庫しておきたいもんすねー。 それで、無加工の板から貼ってくっすー。 西側の左半分は筋交いとか強度等とは関係ないんで気にせず、フツーにスリムビスで貼り付けてるあるっすー。 上側も同様にスリムビスで貼り付けてあるけど、窓枠の高さと面（ツラ）イチなるのが理想なんすが、まー細かいことは気にしてたらやってられんって話っすね（開き直り）。 そもそも右側半分の時にやらかしてるんで、こっち側だけこだわったところで意味はない。 んで、例のギミック、、、写真観ればわかるけど、左側に偉そうな感じで寄りかかってる壁収納を組み込むっす。 こも縦目だったら１枚板で作れるんすけど、横目なんで端材をかき集めてもろもろ加工してパッと見はまともそうに見える感じには仕上げられたっすねー（ズーム不可案件）。 これは予想がで、本来なら壁収納がぴったし壁板に収まる予定だったのが、奥行きが足りなく...

タイトルの通り、お手製タイヤラックをダウンサイズしてみた。 FR（リア駆動）の軽トラにスタッドレスなんぞ意味ないし、ノーマルの鉄チン（ホイール）もいらんし、、、ってことで、タイヤラックに収納するのはワゴンＲのタイヤのみ。 なので、ダウンサイジングして、例の場所に移設させたのである。 （ダウンサイジングしないと設置出来るか否かが超絶微妙でもあった…） そんな次第で、一先ず解体して角材を必要な長さにカット・・・とはいかず、このタイヤラックを製作したのは木工を始めた初期の一品なので、角材の厚さや仕上げが、、、（ゥ）仕様なのは否めず、だったら多少修正してみるかってなノリで自動カンナ＋手押しカンナで切削してやった。 まーまーな精度は出せたと思うが、そもそも側板に使っている構造用合板が長年の使用で歪んでるし、組み立ててみないことにはなんとも、、、ねー。 で、実際のところ合板が歪んでいる以上、力技で合わせるしかないが、言うほど悪い仕上がりにはらなかったことだけは断言出来る。 （角材の精度を上げたことは無関係なのがやるせないっす） 設置場所が土だしジメッとしてる場所でもあるので、テキトーに転がってた柱材をバンコにして設置したところ若干のガタツキが発生したものの、ラック側の問題と言うよりは地面の水平性の問題なのでバンコと地面の間に、これまたテキトーな板（６ミリくらいかな？）を挟んだらガタツキゼロォ〜。 現在、ワゴンＲにはスタッドレスを使い切ろうと一昨年の暮れからずっと履かせているので、ノーマルタイヤを保管することになるけど、ノーマルもノーマルで既に溝が、、、なので、来年辺り組み換えるだろうから、ボロボロになった袋から出して〝まんま〟状態で一先ず保管することにした。 これで、倉庫西側の壁板が貼れるぅ〜〜〜。 と言うことで、次回は壁貼りやるっス。 いっぷく中。 早いところ物置も整理せんとなぁ、、、（雑）。 しばしの休息（来年こそは新タイヤ！）。

いよいよ、親の後始末を始めました（父親は存命中です）。 手始めに、段ボールの後始末をしたいと思います。 ここには、暫定的にタイヤラックを置く予定なので、ここが片付かないと倉庫も片付かないと言う不条理。 昨日、一部は既に片付けたのですが、今日中に全て運び出す予定。 隣の物置は今後ということで、一先ずは全て倉庫内に移動。 一通り解体しましたが、明日は紐でまとめる予定です。 食料を買い出しに行くスーパーの隣のホームセンターで、段ボールと古新聞、古雑誌の無料回収をしているので、追々そこに持って行く次第です。 実際、敷地内にはまだまだ沢山の段ボールがあり、全てを一気に片付けるのは不可能なので、地道に解体しては紐で縛ってホームセンターへGOって感じですね。 と、こんな感じで、過去ブログだけで放置しておくのも勿体ないので、追憶と言う意味で親の後始末、、、或いは、過去と向き合うネタに関しては此方のブログで更新していこうかと思ってますので、ヨロっすー。