MATSUKI Garage

何かしらがへし折れた、、、マツキです。 久々の土日連休、土曜日は昨日の通りシート修理が完遂し、本日からフロントフォークのオーバーホール（O/H）を開始する予定だったわけです。 ただ、日曜日なので食料の買い出し等の雑用をこなし、ブランチを頂いた後、うたた寝（１時間半くらい）から目覚めた１４時から作業を開始。 比較的、作業はトントン拍子に進んでＦフォークの取り外しまで４５分くらいで済んだんスけど、やっぱさぁ・・・アクロスとスクーターだとＦフォークの構造が違ってて？アクロスとか普通のバイクならトップキャップを外せばオイル抜けるし、スプリングも"ひょいっ"と出てくるのに、予習した段階でプレート的な部品を押しながら溝にハマってる「Cリング」をマイナスドライバなどで外せば後は通常のＦフォークと同様になるらしいのだが、、、。 いやぁ、Cリング・・・どーやって外せと？ 精密ドライバー⊖をグラインダで削って試してみたけど、引っ掛けるところが見当たらんのだが、、、どーせいと？ そもそも、左手でプレートを押して、右手でCリングを外す・・・無理無理。 左手で溝よりしたに押し下げること自体難しいのだが？ そんな次第で、本日中にO/Hを終わらせる予定だったんスが、専用工具ではないけども使えそうな工具をアマどんに発注し、今宵はウダウダしてます。 穴用Cリングは専用工具がないらしくて、正直言って不安しかないが、とりあえず「お急ぎ便」で発注したものの届くのは火曜日らしいんで、火曜日から新たな夜なべ生活が始まります。 あと、左手でプレートを押し下げる方法も考えんとなぁ、、、。 ん、もぉおおおおお（悩）。

夜なべ生活・・・無事に終焉を迎えましたぜ（喜）。 のべ１０夜以上、仕事から帰ってきて疲れ果てた身体を引きずりながらぁ、、、最短だと５分程度の作業時間であったとしても連夜の作業、当然ながら休日も雑用の合間にちょいちょい作業・・・そして、本日シート修理完遂！ 結果は、、、うーん、な仕上がりであることには違いないのだが、一方で「まーまー、良くここまで仕上げられたなぁ」という感慨もあるにはある。 振り返ってみれば、何夜目だったかはわすれたけど、不意に「のぉおおおおお、そーか、こういう構造にすればもっと柔らかさを再現できたかもぉおおおおお」とか、いろいろ思い付いたかと思えば、既に後戻り出来る時間は過ぎ去っていたという悲哀。 そーなんスよ、バックアップ材（白い丸チューブ？）っていう壁材の隙間にコーキングする際に、コーキングが奥に入らないように隙間を埋める建材をスポンジを買いに行った時、思い付きでΦ13ミリ（サイズは結構あった）を買ってみたのだが、実はスポンジ以上にバックアップ材こそが重要な材料であったのに、そのポテンシャルに気付いた頃には、、、。 案外、このバックアップ材のサイズを幾つか組み合わせた上で、一番上に5ミリ厚のスポンジを貼れば、結構オリジナルの柔らかさに近付けられたんではなかろうか？ 因に、メインで使ったのは10ミリ厚のスポンジ・・・これが思ってた以上に曲らない（と言うか、想像以上に曲り角がキツかったー）。 本来、新品のシート買うか？専門業者に依頼するんだろうけどさ、それを素人がホームセンターで売ってる材料で修理しようってんだから、そういう点ではまーまー出来た方なんじゃないか、と。 あ、バックアップ材にも欠点がありましてね、素材が「ポリエチレン」つって、パリパリ系のゴミ袋とかに使われてる素材で、これがボンド、接着剤の類いが使えないのよ（くっつかない）、、、なので、今回は２０年近く前に買った両面テープで貼り付けてある（これが、意外と相性よかった）。 最終的に、10ミリ厚のスポンジには切れ目を入れてある程度曲面に対応したが、ホントに思ってた以上の硬さで仕上げに影響があったのは言うまでもなく、、、。 この状況が、どのような道程を経て完成していったのか？その過程を得とご覧アレ Night 1 Night 2 Night 3 Night 4 Night 5 Night 6 N...

やっぱし、日曜日はなんだかんだで雑用が多いなぁと思うも、気分は決して悪くないが、おやつ癖が夜食癖に深化したおかげで、食生活の建て直しが必至のマツキです。 去年の夏『身体がもたん』と夜食（コンビニ）を喰らう生活が始まったが、最近は歯止めが効かず体重もそうだが、もろもろ不安になってきたのは言うまでもなく、、、。 おかげで、今日は全体的に食べる量を抑制中に尽き、コンビニに走りたい欲求を押さえ込んでる、クドいようですがマツキです。 シート修理・・・進んでますよ。 とりあえず、本日中に横っ面は粗方埋めました。 月曜日から５連勤なので、明日の夜なべで細かいところを埋めて、いよいよシートカバーを張っていこうか、と。 さすれば、週末までにシート修理は終わらせられるハズ（予定は未定）。 それにしても、横っ面の修理に移行してから例の「スーパーＸ」大活躍・・・固定出来るまで１〜２時間掛るのが玉にキズですけどねー（夜は、まだ冷え込むんで３時間くらい、倉庫に転がっていた養生テープで固定してます）。 それにしても、、、23時過ぎてるけど、コンビニへ行くか否か悩む本末転倒。 どーする、オレ！

収納ボックスを買ってきたものの、所定の場所に置こうとしたら数ミリ大きくて収められなかったマツキです。 とりあえず、テキトーな場所にテキトーに置いてありますが、テキトーに買っちゃダメっす（設置場所のサイズを測らず、「このくらいだった気がする」と雰囲気で選んだ結末）。 んーーー、雑用が一段落したと思ったのに、なんだかんだ雑用をこなしてると折角の休日も気が付いたら陽が沈んでいるという悲哀。 強いて言うなら、ホームセンターの駐車場で我がワゴンＲを見た時「案外、ホイール・・・良い感じじゃね？」と、自分の中で馴染んできたのが唯一の救いであった。 それにしても、今宵は思ってる以上に寒いっすねーーー、、、そんな中、シート修理の山場をなんとか越えたと言っても過言ではなかろうか？ スポンジ貼りがとりあえず終了・・・後は新品のシートカバーを張れば？ いやいや、横っ面も直さねば、、、 夜なべ生活は続くのであった（ぅ）。

あ゛ぁ゛・・・腰、痛ぇ、マツキです。 いやぁ、職場で今頃インフルエンザが流行り始め？現在３人ほど持ってかれて超勤連発。 そりゃ、足腰ボロボロっすよ、、、。 そんな最中、ワゴンＲの車検も終わり、本日サノさんに費用を支払ってきました。 これで、ようやく雑用が一区切りといったところか？ そーそー、ギャン鳴きしまくるオルタネータ（発電機）のベルトも交換されることなく調整で済みましたし、タイヤも難なくパス（オフセットが7ミリ外側に張り出し問題）、これで快適に走れるというもの。 そんな次第で、PCXの修理に集中出来そうな気配が充満してきましたぜ。 もっとも、今日は気が緩んで２２時を過ぎてもグダグダしてますけど、ねっ。 とは言え、シート修理もいよいよ佳境を迎えるところ、、、。 はやいところ、PCXを終わらせて次に進みたいもんす。

平日の出勤日ですが、、、マツキです。 今日は雨の一日、皆様に置かれましては如何お過ごしになられたのでしょうか？ わたくしは、まーまー降りしきる雨の中を激走しておりました。 おかげさまで、靴と靴下がビッチョビチョ。 休憩後、靴と靴下を履き替えて午後から仕事に勤しんだのです。 さて、靴下は良いとして、問題は靴。 履き替えた靴は、家で作業用に使う分には問題ないが、仕事に使うのはちょっと、、、。 そこで、思い付いたのです。 布団乾燥機に靴用のノズルアタッチメントが付属されていたのでは？ ただ、使う予定もないと思い、何処に仕舞ったのか・・・問題はそこか。 ところが、家に戻って一発で発掘できたのです。 乾燥自体も思いの外素晴らしく、３０分程度で内側は完璧に乾燥済。 流石に外側は乾き切らなかったですが、明日の出勤までには乾いていることでしょう。 こんな形で使うことになるとは思いも寄りませんでしたが、当然ながらノズルはいつでも手に届くところに仕舞うのは言うまでもなく。

あったけーなぁ〜〜〜・・・あ、マツキです。 この２連休、共に天気も良く、気温も高めで過ごし易い好日、シート修理を本格化しましょうか？ とはいかない今日この頃、わたくしはワゴンＲの車検に向けてタイヤ交換と洗車をやっておりました。 日曜日にタイヤ交換を行い、本日は洗車＆車検依頼をしてくるという是、好日的なほんわかホリデイ、故にシート修理なんぞやってる場合ではないのです。 、、、夜は、別ですが（ひ）。 今回、中古で買った14インチアルミホイール＆タイヤ・・・ホイールはナンチャラミラン？とか言うブランド（←マヂで知らんブランド）製の10本スポークで、オフセットが+43ということで、純正の+50より7ミリ外側に出ていますが、7ミリくらいなら問題ないでしょ？（タイヤハウスからハミ出てなければＯＫ） タイヤはGOODYEAR製だが、思いっきり「めいど・いん・じゃぱん」・・・アメリカ製じゃないの？と思ったが、住友ゴム製らしい（業務委託で生産してるっぽい）所謂「ダンロップ」製ってこと。 サイズは165/55R14というサイズで、これも純正と同じ。 当初は、中古のスタッドレスを探してたんスけど、14インチでも希望のサイズが全然なく（一般的じゃないってことなんだろうねぇ…）、13インチで155/65R13ってサイズが豊富？ではあるが、出来ればスタッドレスも14インチが欲しかったのでっすーーー。 因に、155/65R14ってサイズが14インチでは一般的らしいんスけど、タイヤサイズってのは「155」は幅、「65」は扁平率、「Ｒ」はラジアル、「14」はインチ、って感じで、重要になってくるのは「扁平率」 横から見た時にタイヤの厚さがどれだけか？の違いなのだが、65と55では65の方が厚くなるので、同じ14インチでも65の方が直径が大きく、何が問題かというとスピードメーターの表示速度より実際の早さに誤差が生まれ、遅くなるならアレだけど直径が大きくなると表示より速くなってしまうのである（たんぶ、4〜5km/hほど速くなるんじゃないかな？）。 そんな次第で、通常は13インチ+155/65R13を履かせるんではなかろうか？ 現に、使っていたスタッドレスも13インチだったしね。 まあ、純正が使えれば良かったんだけど、純正に履かしてるタイヤが偏摩耗があったり、長いことスタッドレスを使い切ろうと数年交換するこ...