MATSUKI Garage

お久っス、マツキです。 コラム形式で書くとか言っておきながら、そもそも「コラムって何？」と考えることを止めたくなったのは言うまでもなく、、、まあ、いつも通りのテキトーでお送りしまっシュ。 前回、不穏な空気が・・・的なことを書いてた気がしますが、ズバリ的中しまして、、、６月のとある日、台所で洗い物をしてたら足元が水浸しにまりましてね、何事かとシンクの収納の扉を開けたら排水ホースが取り外され、洗面器的な容器からアワアワな水が、、、。 どーやら、排水ホースが昇天して父親が外して応急処置したつもりだったらしいのですが、、、 いやいや、言えよ、と。 言わなわからんやろがぃいいいいい。 ま、サイズを測ってアマどんに注文すればよいのですが、なんか面倒くさくて結局は休日になるまでの３日間、風呂場で器を洗うという屈辱を受け入れた次第です。 （休日、普通にホームセンターで新品の排水ホース買って取り付けました） 次に、６月のある夜、なかなか直らない夜食癖を満たす為、雨の中コンビニまでワゴンＲを走らせたんスが、エンジンマークのインジゲータが点灯しまして、どーやらエンジンにトラブルが発生しているようです。 赤色のインジゲータは結構ヤバいですが、黄色？オレンジ？のインジゲータは直ぐに問題が発生するという類いではないので、しばし様子を見てたんスけど、どーにも気温が低い時はインジゲータ消え、暑い日は点灯といった感じで、一般的にエンジンのインジゲータが点灯すると高い確率でO2センサの不良が考えられ、交換すればよい気がしますが、ウェブで「触媒（マフラーに使われている排ガスの浄化装置）がダメで交換に２０万掛かった」なんてのを目にしたんスが！！！！！ エアエレメントは言うほど汚れてなかったし、スパークプラグとかエアフローメータとかO2センサ以外にも原因は考えられますが、とりあえず純正互換品（純正は高い！）のO2センサに交換してみて様子をみようか、と。 早急にやりたいっちゃぁやりたいんスけど、ワゴンＲ（MH21S）はO2センサが２ヶ所あるそうで、どの道ジャッキアップして下側に潜り込まんとイカンので、もちっと余裕がある時にやりたいので、近日中にもろもろ調べてO2センサを発注したいと思ってますが、今のところ予定は未定状態です。 そして７月ですが、いよいよ仕事の方が忙しくなってきまして、追い討ちを掛けるように猛暑...

日曜日に散髪しに行ったらオッサンおらんや〜ん、でも月曜休みでしょ？結局散髪不発の月曜日、正直なところ髪が鬱陶しく敵わんが、次の休みまで延期になってしまったマツキです。 あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛、、、鬱陶しいぃいいいいいい。 が、我慢するしかない。 おかげで、ワゴンＲとニックさんの洗車に汗を流した月曜日・・・屋内にいても汗だくな真夏日？余計に鬱陶しい、、、。 梅雨前だと言うのにこの暑さはなんなんスか（怒）。 ６月になりましたけど、週イチで更新してます日々閑話・・・気分更新のコラムに変更いたします。 で、日々の何かしらは今後Instagramに移行しようと思いますが、スマートフォンを活用する目的もありつつ、定着するか？否か？・・・それが問題だ（定着しなけりゃ元に戻るかもね）。 最近、この日々閑話・・・特に書くこともなく文量が少なくて消化不良気味。 やはし、ブログは長文をガンガン書きたいという欲求もあり、コラムという形に変更することに。 ま、他にもいろいろ生活の再構築、再構成を計画しているわけですけど、全ては定着するか否かにかかっているという、、、不穏。 どーなるんすかね？我が生活、、、。

何だかんだ先週は定時上がりで済んだマツキです。 定時とは言えども、大変なところは大変なんスが、それでも全体的には負荷は少なく済むので体力的にはまーまーなかんじだったけど、、、 久々の土日休みでありながらいつものグダグダ休日（駄）。 ただ、問題は今週だ・・・果たして定時上がりは維持出来るのか（上の連中を信用してない）？ なもんで、なかなか気力の分配というか・・・迷いが生じて何から始めましょうかねぇ？ と言った具合で、いつものダラダラ感は否めないものの、脳内ではいろいろ考えてますよ。 そーなんです、考えてはいるのでその具体例の一つとして、ぐんぐんグルトαを卒業して、写真のPLUS カルピスなるものをゲットしてみたっス。 まあ、ぐんぐんグルトαの欠点は、喰いながら飲むのはいいんだけど、何も喰わずに飲むには量が多すぎて、、、。 その点、このPLUSカルピスは200ml、寝る前には飲みやすいのでは？ そんな次第で買ってみたんスけど、実はもっと少量の飲みやすそうなのがあるのも事実。 果たして、どーなることやら（フ）。

面接時、土日のどちらかは確実に休みにしてくれるという話だったが、おもいっきし土日出勤してたマツキです。 買物の予定が乱れて、、、マヂで勘弁してもらいたいが、一先ず例のお方が復帰したので明日からは定時上がりが期待出来る？ なんか、もー、ねー、風邪引いて２日間休んだり、体調的にてんやわんやしてたもんで、今日やっとこ少し落ち着いた感があるし、一応、明日から数日は定時上がり出来そうだし・・・ねっ。 ホント、今月の給料、幾らになるんだろ？１ヶ月半くらい超勤連発してたっスから。 ソレはソレとして、５月の半ばだというのに何スか、この暑さ？ まだまだ、エアコンは回さんよ。 あ、話は変わりますが、今後ちょいちょいブログの仕様が変わるやもしれません。 まだまだ先の話にはなりますが、YouTubeとInstagramを活用出来るように現在もろもろ思案中なので、それに伴いブログも何かしら影響があると思われ。 とは言え、わたくしのやる事ですから、例の如くですよ（ぷ）。 今日もねぇ、久々に部屋掃除をする時にオーディオセットから音楽を流してたんスが、音楽を聴くこと自体忘れてましたけど（アンプのレビューも結局書いてないし、ジェフ・ベックのライヴ盤のレビューに至っては書く気もしないくらいに…）。 いろいろ改善していきたいもんですな。

ゴールデンウィークはガッチリ５連休だったものの、いつもの如く溜まりに溜まった雑用を消化するだけの黄金週間・・・当然、最終日は「なんもやらん」とグダグダするつもりでいたが、なし崩し的に４日目がグダってしまい最終日はそこそこ右往左往していたマツキです。 すっかり「ぐんぐんグルトα」頼みの連休でした（今日も２本ほど買ってきたが？）。 前半は順調に雑用をこなせていたんですけどねぇ・・・４日目にして意識が宇宙にブッ飛んでしまいましてね（うたた寝という宇宙）、残った雑用が何気に本日まで続いていたという怠慢。 そーなんす、本日やっとこ「資格確認書」再発行の申請をポスト・インして一段落。 結局、マイナ保険証は、マイナンバーガードが手元に届くまで１ヶ月かかる上に、そこから紐付けしないといけないらしいので今回は諦めた。 それにしても・・・いい加減、冷蔵庫を買わないと折角のぐんぐんグルトα（＋その他）を常温で飲まんとならんのでね（流石に、５月になると昼間はまーまー暑い）。 そんなことを思ったり、いよいよ具体的にエントランス整備の構想を始めたりと、その為にも可能な限り雑用を消化しておきたかったのだ。 とは言え、なんか意味不明なシフトが組まれていて、仕事の方が不穏な雰囲気が、、、。 相変わらず、先が見えないマツキでした。

PCX修理の経費を請求するのに、テキトーに請求明細書を作ったのに、２年振り？くらいに２代目エプソン君を引っ張り出してきたら、モノクロ印刷にも関わらずマゼンダ（赤系）、ライトマゼンダ、イエローの３色が残り僅かと言って印刷してくれんかったマツキです。 仕方なく、本日その３色を買いに行ったものの、初代エプソン君の時はガンガン互換インク使ってたけど、２代目に関しては一貫して純正派だったのに・・・数年前は１色１千円ちょっとだったのが、１千４百円ちょっとしてて、、、泣く泣く互換インクを買う羽目に（Ｆ）。 １色、１千円しなかったけど、同じメーカーなのにライトマゼンダと他２色の形状が違うのだが、謎過ぎる互換インク。 そもそも、黒１色で印刷するならブラックだけでよくね？って思うけど（一応、「黒だけモード」っていう機能があるけど、前に１回使ったからなのか？今回使えなかったのは何故？？？）。 ま、何はともあれ、無事に請求明細書は印刷出来たので、明日オーナーさんに渡せるかと思いきや、そのオーナーさん・・・納車当日に乗って帰宅したそうだし（ヘルメット持参で出勤してたらしい）、翌々日に出勤したら職場にPCXが停っていたんで、雨の中も問題なく走行出来たのだと一安心だったのですが、雨が止んだ後に配達中に転倒したらしく（PCXじゃなく仕事のバイクで）、ハンドルが内蔵に突き刺さったとかなんとかで救急車で運ばれて・・・って、砂利場でコケたらしくハンドルが腹を打ち付けたとのこと、、、。 念の為、救急車で病院へ、という話だったそうだが、翌日は一応様子見するということで急遽休みになって、明日は出勤になるのか否か・・・一先ずは身体に問題がなければよいのですが。 ただ、長期離脱していたクルマの人が５月から復帰するらしい（シフト表を見た限り）から、１ヶ月に及ぶ超勤生活も明日で終わりか（１０００％明日は超勤決定だけど…）？ 全くねぇ、人が足りない職場で長期離脱とか、ケガとか、病気とか、、、どーにもならない事とは言え、皺寄せを喰らう側は堪ったもんじゃないんスけどねーーー。 あ、来月の給料・・・幾らになるんだろうなぁあああああ。 （嬉しくもアリ、勘弁と言いたくもなる、微妙なキブン）。

さあ、いよいよファイナルコンフュージョンですよ（？）。 最後のトラブルを解決し、Ｖベルトの慣らし走行を終わらせ、２度目のエンジンオイル交換とギヤオイル交換、外装取り付けして最後に軽く水洗いすれば、、、。 何より、これでやっとこシン・ヨナベ・セイカツからオサラバさーーー。 てな事で、ファイナルトラボゥである外装修理・・・ご覧の通り、右側のアンダーカウル（フレームカバー）？が完璧に真っ二つ。 実際は、クーラントを交換する際にアンダーカウルを外さないとラジエータのカバーが外せないという不条理だったが故、渋々外したのだが、、、詰めを外す感じで軽く"ガっ"と引っ張って外した時に、キッキングプレート？フットプレート？を固定するタッピングビスのメス側がポロポロっと、、、（前々回 #10の最後に載せた写真参照）。 ５ヶ所固定するんスけど、その内４つが折れてるという激情（Ｆ）。 当然、これも何とかしないといけないのだが、アンダーカウルを完全に取り外した時点で4/5くらい既に割れていて、じっくり観察してたら「パキッ」と、5/5割れました（ぅ）。 溜め息しかでんよ、、、 ってウダウダしてる暇もなく、、、 どーやって直すか検討するが、時間と予算を考えて・・・最近、リールとか観てると良く出てくる、恐らくは東南アジア系のリールだと思うが、針金的なステープルの用な金属を電熱線の用にして樹脂部品に埋め込んで直す方法も、結構昔から知ってたけど機材の名前も知らんから調べようもなく今回はパス（アクロスのカウル修理の時はやるかも？）。 更に、東南アジア系動画でよく観る、はんだゴテを使って金属棒や金網を熱で埋め込む方法も試してみたい気もするが、根本的に柔らかい樹脂部品ではやれそうだけど、カウルのようなABSという硬質プラスチックには疑問符がつくので却下。 あと、溝掘ってワイヤで締めてパテ埋めする方法があるけども、塗装する必要があるし、時間が掛かるので一番現実的な方法ではあるものの泣く泣く諦めたのであった。 そんな次第で、一番単純で短時間でタッピングビスだけで何とかなる方法を採用。 作業机の引き出しに転がっていたテキトーなステンレス板を例の切断機でテキトーなサイズにカットして、カウルの曲りに合わせてテキトーに手曲げ（プ）。 テキトーに位置決めしてミニボール盤で下穴を開けておく。 取り付け場...