MATSUKI Garage

どーにか、フロントフォークのO/Hに辿り着きやしたが、ビッグスクーターのＦフォークなんて当然やったことねーっスが、、、マニュアルも無いのに出来るのか？多少なりとも不安が残るものの、可能な限りウェブで先人達の叡知を参考にやってやりますよ。 先ずは、Ｆフォークの取り外しなんスが、まー、この辺は今までの経験でマニュアルが無くてもサクサクっと進みまして、唯一ウェブで確認したのはジャッキポイント。 最悪、外装を取り外さんといかんのか？と思ってたけど、案外そーでもなかったのである。 ちなみに、ブレーキキャリパはテキトーに紐で吊るしてありやす（ブレーキホースに負荷が掛らないよう）。 取り外したはいいけど、も・・・んー、マヂで汚ねーーー。 ブレーキダストとか、、、ただ、取り外した際にオイル漏れの証が、消えてしまった（Ｆ）。 そして、いざ「分解」となって面食らったのがコイツ。 一応、これでもフォークキャップらしいのだが、普通のバイクの様に六角ではなく、キャップを押し下げて、ストッパーであるＣリングを外すといった行程で取り外すわけっスけど。 Ｃリングを外すには、精密ドライバーのマイナスなどでＣリングの切れ目の端っこにドライバーの先端を噛まして、ひねればＣリングが内側に曲って浮いてくるんだが、、、。 恐らく、このPCXが世に誕生してから今日まで一度としてバラされることなく、何故かフロントフェンダーが装備されてない（へし折れた形跡が…）ので、恐らく雨水とか散々っぱら浴び続けたことにより固着している感じで、仕方なく潤滑油（WD40）を吹き掛けて動くようにしたが、そもそもキャップを押し下げながらＣリングを外すという芸当・・・ハードル高杉くん。 握力？が強ければ出来るのかもしれんが、少なくともオレには、、、ムリ！ これで、何かしらが折れてしまった（頭の中では方法を考え続けていたのは言うまでもない）。 一応、YouTubeとかで見つけた人は、オレも一度考えたが「PCXの為に買うのはなぁ、、、」という油圧プレスを使ってたが、まー油圧プレスがあっても損はないけど、、、。 ウチに油圧ジャッキ（たぶん２トン）が１コ転がってるからコイツを使って自作するか？ 等々、いろいろ考えてたものの、コレという決定打が無く・・・しかーし、こんな時に限って天は我を見捨てず、救世主様を降臨させてくれるのです。 中学生の頃、使...

この一週間は、あんなことやこんなことがあって、折れた心が爆散したマツキです。 月曜日からいろいろありましてね、詳細は語りませんがとても「新・夜なべ生活」など送る余裕はなく、なんだかなぁ・・・って一週間だったので、本日は食料の買い出し、散髪と部屋掃除以外は何もせずに、グータラ寝たり、ダラーっと動画を観て終わります。 何気に明日から死の５連勤なんすが、土日は休みなのでこの５日間である程度PCXのフロントフォークO/Hを終わらせ、土日にフロント周りを組み立てた後、いよいよ"修理"から"整備"に移行を目指しております。 整備も整備で手間が掛かりそうですが、、、とりあえず、目の前のフロントフォークの分解・・・前回書いたプレートを押し下げながらCリングを取り外すことに注力しますぜ。 それにしても、５連勤早々、シフトの変更で明日は３０分早く出勤っすよ。３連休明けの月曜はバイク部隊がタイトでシビアな状況に追い込まれますからね、それ以上に午後からクルマに乗り換えるオレのほうがしんどいのは完全無視で狩り出されると言うBK。 嗚呼、無情非情クラッシャーJOE。

何かしらがへし折れた、、、マツキです。 久々の土日連休、土曜日は昨日の通りシート修理が完遂し、本日からフロントフォークのオーバーホール（O/H）を開始する予定だったわけです。 ただ、日曜日なので食料の買い出し等の雑用をこなし、ブランチを頂いた後、うたた寝（１時間半くらい）から目覚めた１４時から作業を開始。 比較的、作業はトントン拍子に進んでＦフォークの取り外しまで４５分くらいで済んだんスけど、やっぱさぁ・・・アクロスとスクーターだとＦフォークの構造が違ってて？アクロスとか普通のバイクならトップキャップを外せばオイル抜けるし、スプリングも"ひょいっ"と出てくるのに、予習した段階でプレート的な部品を押しながら溝にハマってる「Cリング」をマイナスドライバなどで外せば後は通常のＦフォークと同様になるらしいのだが、、、。 いやぁ、Cリング・・・どーやって外せと？ 精密ドライバー⊖をグラインダで削って試してみたけど、引っ掛けるところが見当たらんのだが、、、どーせいと？ そもそも、左手でプレートを押して、右手でCリングを外す・・・無理無理。 左手で溝よりしたに押し下げること自体難しいのだが？ そんな次第で、本日中にO/Hを終わらせる予定だったんスが、専用工具ではないけども使えそうな工具をアマどんに発注し、今宵はウダウダしてます。 穴用Cリングは専用工具がないらしくて、正直言って不安しかないが、とりあえず「お急ぎ便」で発注したものの届くのは火曜日らしいんで、火曜日から新たな夜なべ生活が始まります。 あと、左手でプレートを押し下げる方法も考えんとなぁ、、、。 ん、もぉおおおおお（悩）。

夜なべ生活・・・無事に終焉を迎えましたぜ（喜）。 のべ１０夜以上、仕事から帰ってきて疲れ果てた身体を引きずりながらぁ、、、最短だと５分程度の作業時間であったとしても連夜の作業、当然ながら休日も雑用の合間にちょいちょい作業・・・そして、本日シート修理完遂！ 結果は、、、うーん、な仕上がりであることには違いないのだが、一方で「まーまー、良くここまで仕上げられたなぁ」という感慨もあるにはある。 振り返ってみれば、何夜目だったかはわすれたけど、不意に「のぉおおおおお、そーか、こういう構造にすればもっと柔らかさを再現できたかもぉおおおおお」とか、いろいろ思い付いたかと思えば、既に後戻り出来る時間は過ぎ去っていたという悲哀。 そーなんスよ、バックアップ材（白い丸チューブ？）っていう壁材の隙間にコーキングする際に、コーキングが奥に入らないように隙間を埋める建材をスポンジを買いに行った時、思い付きでΦ13ミリ（サイズは結構あった）を買ってみたのだが、実はスポンジ以上にバックアップ材こそが重要な材料であったのに、そのポテンシャルに気付いた頃には、、、。 案外、このバックアップ材のサイズを幾つか組み合わせた上で、一番上に5ミリ厚のスポンジを貼れば、結構オリジナルの柔らかさに近付けられたんではなかろうか？ 因に、メインで使ったのは10ミリ厚のスポンジ・・・これが思ってた以上に曲らない（と言うか、想像以上に曲り角がキツかったー）。 本来、新品のシート買うか？専門業者に依頼するんだろうけどさ、それを素人がホームセンターで売ってる材料で修理しようってんだから、そういう点ではまーまー出来た方なんじゃないか、と。 あ、バックアップ材にも欠点がありましてね、素材が「ポリエチレン」つって、パリパリ系のゴミ袋とかに使われてる素材で、これがボンド、接着剤の類いが使えないのよ（くっつかない）、、、なので、今回は２０年近く前に買った両面テープで貼り付けてある（これが、意外と相性よかった）。 最終的に、10ミリ厚のスポンジには切れ目を入れてある程度曲面に対応したが、ホントに思ってた以上の硬さで仕上げに影響があったのは言うまでもなく、、、。 この状況が、どのような道程を経て完成していったのか？その過程を得とご覧アレ Night 1 Night 2 Night 3 Night 4 Night 5 Night 6 N...

やっぱし、日曜日はなんだかんだで雑用が多いなぁと思うも、気分は決して悪くないが、おやつ癖が夜食癖に深化したおかげで、食生活の建て直しが必至のマツキです。 去年の夏『身体がもたん』と夜食（コンビニ）を喰らう生活が始まったが、最近は歯止めが効かず体重もそうだが、もろもろ不安になってきたのは言うまでもなく、、、。 おかげで、今日は全体的に食べる量を抑制中に尽き、コンビニに走りたい欲求を押さえ込んでる、クドいようですがマツキです。 シート修理・・・進んでますよ。 とりあえず、本日中に横っ面は粗方埋めました。 月曜日から５連勤なので、明日の夜なべで細かいところを埋めて、いよいよシートカバーを張っていこうか、と。 さすれば、週末までにシート修理は終わらせられるハズ（予定は未定）。 それにしても、横っ面の修理に移行してから例の「スーパーＸ」大活躍・・・固定出来るまで１〜２時間掛るのが玉にキズですけどねー（夜は、まだ冷え込むんで３時間くらい、倉庫に転がっていた養生テープで固定してます）。 それにしても、、、23時過ぎてるけど、コンビニへ行くか否か悩む本末転倒。 どーする、オレ！

収納ボックスを買ってきたものの、所定の場所に置こうとしたら数ミリ大きくて収められなかったマツキです。 とりあえず、テキトーな場所にテキトーに置いてありますが、テキトーに買っちゃダメっす（設置場所のサイズを測らず、「このくらいだった気がする」と雰囲気で選んだ結末）。 んーーー、雑用が一段落したと思ったのに、なんだかんだ雑用をこなしてると折角の休日も気が付いたら陽が沈んでいるという悲哀。 強いて言うなら、ホームセンターの駐車場で我がワゴンＲを見た時「案外、ホイール・・・良い感じじゃね？」と、自分の中で馴染んできたのが唯一の救いであった。 それにしても、今宵は思ってる以上に寒いっすねーーー、、、そんな中、シート修理の山場をなんとか越えたと言っても過言ではなかろうか？ スポンジ貼りがとりあえず終了・・・後は新品のシートカバーを張れば？ いやいや、横っ面も直さねば、、、 夜なべ生活は続くのであった（ぅ）。

あ゛ぁ゛・・・腰、痛ぇ、マツキです。 いやぁ、職場で今頃インフルエンザが流行り始め？現在３人ほど持ってかれて超勤連発。 そりゃ、足腰ボロボロっすよ、、、。 そんな最中、ワゴンＲの車検も終わり、本日サノさんに費用を支払ってきました。 これで、ようやく雑用が一区切りといったところか？ そーそー、ギャン鳴きしまくるオルタネータ（発電機）のベルトも交換されることなく調整で済みましたし、タイヤも難なくパス（オフセットが7ミリ外側に張り出し問題）、これで快適に走れるというもの。 そんな次第で、PCXの修理に集中出来そうな気配が充満してきましたぜ。 もっとも、今日は気が緩んで２２時を過ぎてもグダグダしてますけど、ねっ。 とは言え、シート修理もいよいよ佳境を迎えるところ、、、。 はやいところ、PCXを終わらせて次に進みたいもんす。