MATSUKI Garage

一昨日までは何ら問題なかったのに、昨日の朝、目が覚めた時に微妙にノドがイガイガするなぁって思ってたら、ちょっと咳が、、、。 寒さと乾燥でイガッってんだろ？くらいだったのが、仕事が終わる頃には下半身がフワフワし始めたから「たぶん、熱出てんな」って思って家に帰って体温測ると37.7℃・・・風邪？ 部屋暖めて風邪薬飲んで、いつもより２時間早く寝て昨日の朝、体温・・・38.9℃（ぷ）。 一先ず、朝飯食って、洗濯して、風呂洗って、も１回体温測ると39.8℃・・・こりゃぁインフルっすね（Ｆ）。 って、ことで、大っきめの病院の発熱外来の予約を取ろうとしても、今日はやってないだの、本日の発熱外来は終了しましただので、行き詰まる（つかさ、何の為の病院なんだよと言いたくなる）。 次に、個人病院に行くかってことで、父親が高血圧でかかりつけ医している病院へ電話すると、診察はＯＫだが、時間が、、、16：20とな（電話してるのは午前9時45分くらい）イヤとは言えぬからそれで予約を取って、今度は職場に電話するも、副部長ってのが人話を聞かない、自分のことしか考えてないって御仁で、オレの知らねぇ病院の名前だして「ここなら発熱外来やってるから」って、、、オマエ阿呆か？40℃の熱出てるヤツに場所調べてクルマで行けと？・・・ホントに想像力のない御仁だなぁとつくづく思ったが、こっちも死にたくはないので、副部長案はお断り。 あとはひたすら寝る、寝る、寝る、頭痛いし、気持ち悪いし、真っ直ぐ立ってられないし、ノドがイガイガするけど、16時まで寝る。 経験上、検査してタミフルもらって終わり・・・くらいだと思ってたら、いざ診察を受けると案の定"Ａ型"だったという話で、あとタミフル貰って終わりかぁって思ってたら、吸い込む形の治療薬っていうのを吸わされて終わりだった、この治療薬は現在ではインフルエンザの治療においては定番らしいし、Ａ型Ｂ型どちらにも効くとのこと。 で、食欲も無かったけど、医者に「食欲が無くても食わないとダメだよ」と念を押されたので、お茶漬けだけど食って、流石に風呂に入るのはどうだろう？ってことで風呂は断念して夜の22時には就寝、、、。 本日、目覚ましを掛けてなかったので9時半くらいに起きたのだけど、汗ビッチャビチャだったから速攻着替える（寝てる間に体内でウィルスと治療薬が戦ってたんだね...

コイツを見つけた時の歓喜ときたら、久しく味わってない喜びぃいいいいいい。 まさかのA31のミニカーが発売されるとは、、、しかも、マニアック（？）な後期モデル。 前期は、「あぶない刑事」で使用されていたのもあって、前から売ってたけど、後期乗りとしては「いらん」を貫いたものだった（チョロＱは買ったけど…）。 真の意味でマニアックと言うなら最終型モデルなんだが、流石に最終型はなぁ（いらんし）。 先月だか先々月だかに発売されたけど、無理して買うか否かで悩んでたらアマどんでソールドアウトしていたという悲劇（しかもマーケットプレイスでは、ちょびっとだけプレ値化）。 落胆の色は隠せなかったが、マーケットプレイスで安いところないかなぁ〜・・・って、たまたまチェックしたら、アマどんが普通に再入荷してたという感謝感激雨霰（適正値で）。 迷うことなくポチッとなっ。 そこまで欲した理由の一つに、色がパープリッシュシルバーだったことも挙げられる。 乗ってたA31が正しくパープリッシュシルバーMだったからねー。 このミニカーのA31は90年式セフィーロの「クルージング」というグレードで、我セフィーロはその上を行く「アテーサ・クルージング」だったから、違うっちゃぁ違うんだけど、、、ほぼ、同仕様と言っても過言ではない。 とは言え、このミニカーはサンルーフ仕様だが、我A31にサンルーフはないし、純正のフロントスポイラーと、何故かドアミラーバイザーが装備されてたり、後部ドアには「ATESSA CRUISING」って純正のステッカーというかが貼ってあったという違いはある。 が、何が一番違うって、、、色がさ、全然パープリッシュシルバーに見えないってことーーー。 も一つオマケに、ここのところ冷え込みが厳しかったからか？仕事で使ってる腕時計のバンドが切れた、、、。 金曜日、出勤前に気が付いたけど、どーにか騙し騙し一日をやり過ごして代替のバンドを探して買ってみた。 ちょっと、デザイン的には合ってないけど、所詮チープカシオだし、なんでもいいやってなノリで629円の中華製バンド・・・純正より柔らかくて耐久性が気になるところだが、例えチープカシオと言えども買い替えるよりは安上がりだし、買い替えるなら同じチープカシオで、5、6千円くらいするけど電波時計仕様があるらしいから、ソレが欲しい！ ので、これで充分・・・ってこと...

今年の年末年始も部屋で蕎麦茹でて食っちゃる。 そんな思いで麺つゆ買ってきたけど、安かったからとは言え、、、１ℓはいらんだろ。 しかも、"濃縮４倍"って、、、無事に使い切れるのだろうか？ 追い討ちをかけるように、年末年始、基本・・・仕事らしい（一応、元旦は休み）。 大掃除もままならんし、年越し蕎麦の天ぷらも無理っぽいし、切ないねぇ〜。 と、なかなかブログも動画もやってられんけども、生きてますよ。

秋の気配を感じることもなく、、、冬。 折角の休みだが、グータラしたいところを薪を割ると言う残酷な日曜日、皆様に置かれては如何お過ごしでしょうか？今回は、グータラロッケンロゥな感じで薪割りというより、薪切りといった具合で、一本だけ柱材があったので、これは丸ノコで必要長にカットして、あとはアックス君で薪割り、、、これが案外、思うように割れないヤツもあって、結構手間ではあったものの、一先ず年内分は足りるのではなかろうか？ 今、ブログを書いていて気が付いたけど、買い物に行った際、レトルトのカレー買うの忘れた、、、うーん、水曜日どうしたものか？今月は中途半端なシフトで買い物に行けるか否か微妙だ。 これは参りましたぞ。 と、まだまだ日常が落ち着かないので、ブログの更新もどーなることやら？ 嗚呼、冬は三番目に好きな季節だと言うのに、憂鬱だ、、、。

なんか、もう、、、冬なの？ 先週も洗濯物を乾かす為に薪ストーブ焚いたけど、雨の日は仕方ないにしても薄曇りの日でもこの寒さじゃなぁ、やってられんすよ。 幸いにも、去年の薪が残ってたから直ぐに使えたけど、薪割りやらんと、、、ちょっと心配。 言うほど紅葉もしてないのに、寒さばかりで何事も億劫になりがち、、、近年、春と秋が短くて、秋なんて一番好きな季節なのにさぁ、、、春より短く感じるっすよねー。 そんな次第で、毛布と冬用の敷パッドを持ち込みましたと、さ。 なんつーのか、落ち着かんなぁ。

新型のMac miniが発表されちゃったねぇ、、、。 気持ちはM3 MacBook Airだったけど、M4積んでんだよねぇ・・・新型Mac mini。 元来、デスクトップ派なんで、実に魅力的だ、、、。 大きさが小さくなったっていうのはいいけど、高さが35ミリから50ミリになったのが、個人的にはマイナスかなぁって思うのと、ヘッドホンジャックが前面に来たのも微妙かなぁ、、、まあ、USBスピーカーに換えれば問題ないかもしれぬが、、、あ、USB-DAC使ってるから何とかなるなぁ、、、。 と、既にM4 miniに心が、、、。 元々、MacBookも冬場にコタツでヌックヌクで作業したい！っていうだけでその気になってたわけで、実際はコタツで作業しても手は凍てつく寒さなのは変わらんのだが（ひ）。 仮に、M4 miniにするなら、ラインナップ的には15万8千円のヤツかなぁ、、、M4 Pro搭載モデルは、ゲームでもやるなら有り得るけど、ゲームなんてやんないし、M4 Pro搭載モデルの利点は背面のUSB-CポートがThunderbolt 5っていうくらいで、それもおじさんの使用範囲では特に必要ないしねぇ、そーなると、やっぱし15万8千円のヤツなんだよなっ。 メモリもデフォルトで24GBってことだから、たぶん増設せんでもイケると思うが、実際にその場になったらMAXの32GBまで積んじゃうかもねー。 M3 Airより10万くらい安くなるし、M1 miniが現役のウチに移行したいっすね！ と言うことで、M3 MacBook Air ・・・バイバイ（ぷ）。

先日、買い物に行った時に異変を感じていたが（何となく原因は掴んでた）、買い物から帰ってきて停車した瞬間にエンスト（あーやっぱり）。 母親が乗ってた頃も似たようなトラブルがあったから、恐らくクラッチスプリングの折損が原因だろう、と。 スクーターのクラッチは、一種の遠心式クラッチなので、クラッチスプリングが折れてクラッチシューが、タイヤと直結してるクラッチハウジングにへばりついて止まるとエンストするって論理。 母親が乗ってた頃は、ケースカバーを外した時に"ぽつん"と折れたクラッチスプリングが転がり落ちてきたものでした。 だとすると、最悪９千円くらいの出費が、、、クラッチスプリングだけでいいのに、パーツリスト見るとクラッチASS'Yでしか売ってないという不条理。 ニックさんも３０年近く前の原チャリなんで、クラッチASS'Yの在庫があったとしても、万はするだろうしなぁ、、、。 と、ケースカバーを外して確認もせずに、Webikeでクラッチスプリングを探すと、意外にアフターサプライヤー製のヤツが数種類あったし、アマどんで「NRマジック」っていうメーカーのクラッチスプリングが売ってた（１千円弱）から、最悪コレで、、、。 と、今日になってケースカバーを外して、実際にチェックしてみたら、クラッチスプリングに問題はなく、クラッチを固定する「クラッチナット」とでも呼ぶのか？その34mmのナットが緩んで、センタースプリングに押し出される形でクラッチシューを固定しているリベットの頭が、ハウジングの内側に接触していた模様。 クラッチナットを締め込みゃいいだけなんで、出費はないけど、このクラッチナットってヤロウが厄介でして、34ミリのソケットなんて持ってませんから、モンキーレンチで締め込むんですけど、左手でクラッチを押さえて、右手でモンキーレンチを操作する・・・という作業なので、一杯一杯まで締め込めたのか？全然手応えがわからんのです。 本来は、締め込んだ後、タガネとかマイナスドライバーとかを使って"ガツンガツン"と数回打ち込む必要があるんすけど、下の写真の通り、結構繰り返しやってるとナット自体がボロボロになってしまいまして、今回も打ち込んでないので、しばらくしたら緩むかもね（トホホ）。 昔は、デイトナだったかキタコだったかで打ち込みやすいナ...