【PCX150】他人のバイクを直してみる #1【駆動系】

さ、始めますよ。

原チャリ（50cc）ならニックさんで散々経験してるが、ビッグスクーター（150ccでも一応ビッグスクーターのカテゴリに入るらしい…）をやるのは初めてなんでアレだけども、50であれ150であれ、所詮はスクーター・・・基本原理は同じ。

加えて、久々の土日連休ときたらササッと作業が進む・・・わけもなく、土曜日は雑用をこなして作業を始められたのは夕刻だったのは言うまでもない。

で、取り外してあったクラッチ周りのアッセンブリを解体だが、ニックさんで散々苦労させられた（？）クラッチロックナットの取り外し・・・今回は、最初からインパクトソケットを購入して対処してみたのだが、、、39ミリソケットって、恐らく今後使うことは無いだろうがね。

とは言え、流石に専用（？）ソケット・・・アッと言う間に取り外し終了。

ただ、爆散したＶベルトとクラッチシューのライニングの削り粉（出すと）がスゴイことに、、、。

ココで作業を一旦終了、晩飯へ。

食後、クラッチアッセンブリを分解に着手するも、クラッチシューが取り付けられているピンに取り付けられているプレートを固定しているEリングを無くさないように外すわけだが・・・本音を言うと、新品に交換するつもりだったものの、純正部品が恐ろしいほど値上がりしていて、Eリングも倍以上になっていたので今回は購入リストから削除、なので絶対に無くすわけにはいかなかったのだ。

幸い、無くすこともなく無事に取り外せたのだが、問題はクラッチシューがピンに固着？してるのかっ、、、ってくらいに固く、ひょひょいっとクラッチスプリングは外せたのに、ココで作業がストップ。

仕方ないので潤滑剤（WD-40）を吹き付け、ハンマーでピンを叩いて衝撃を与えてみること数回、３つあるクラッチシューの一つが動き始め、１回で全てが外せたわけではないが、どーにかこーにかして３つとも取り外せたのであった。

土曜日にホームセンターでスポンジヤスリの#320を買っていたので、ピンに潤滑剤を塗布した上でスポンジヤスリで研磨仕上げ。

プレートも結構サビてたんで、こちらも潤滑剤＋スポンジヤスリでサビ除去しておいたのは言うまでもない。

油分をパーツクリーナーで落とした後、組立を始める。

ピンに軽く薄くモリブデングリスを塗布し、新品の純正クラッチシューを取り付け、クラッチスプリングで連結・・・が、外すのはちゃちゃっと外せたクラッチスプリング、組み付けはそー単純ではないのが非情。

流石、50ccのニックさんとは違って、150ccになると新品純正のクラッチスプリングが固い固い・・・ラジペンで２つまではなんとか組み付けられたけど、最後の一つがなかなか嵌まってくれないんす（Ｆ）。

もーねー、寒さで手の感覚が無くなって力加減が上手く調整出来ず、試行錯誤の末にピンポンチを使ってなんとか最後の１つを組み付けられたという安堵。

倉庫が余りに寒くて作業継続を断念し、土曜日はココで打ち止め。