他人のバイクなど弄んでる場合ではないのだが…

訳あって、同僚さんのバイク「HONDA PCX150（KF12）」の修理をすることになったマツキです。

その同僚さん、ちょっと年上の人なんすけど、ちょっとクセ（障害？）がある人で、著しくコミュニケーション能力が低くて、ほとんど話をしたこともないものの、まーまー仕事でもろもろやらかす御仁なんすが、数カ月前から電車とバスを乗り継いで出勤してまして、どーやら朝の４時半起きとか、、、で、バイクが壊れたってのは聞いてたけど、課長が「直すなり、買うなりしてくれ」って言ってたらしく、結局、課長自身がバイクを職場まで持ってきたわけで、それが何故か今我が家にあるという押し付け。

なんでオレが？とも思うが、バ○ク王で買ったらしい（中古）けど、修理を頼んだら「無理！修理不可能」って言われたそうな・・・エンジンでも焼き付いたのかと思ってたけど、同僚さん曰く「Ｖベルトが切れてる」「フロントのアクスルシャフトが曲ってる（ヒビがはいってる？）」「ヘッドライトを初め、ウィンカー、テール、全てのバルブ（電球）が切れてる」等々、説明してくれたけど、それで修理不可能って？って感じだが、課長から「マツキさ〜ん、とりあえずちょっと見てやって〜」的なノリで修理を頼まれてしまったのである。

年内最後の土日連休だったけど、土曜日に引取り（なだらかな坂をひたすら押したさ）、とりあえずバッテリが上がってるっぽかったので速攻で充電開始。

一応、充電前に測定したら6Vくらいしかなかったから「こりゃ、ダメかな？」と思ったにも関わらず、ターミナルの端子をワイヤブラシ（真鍮）でゴシゴシしてやったら意外と充電来たという幸運（但し、一回完全に上げてるから、寿命は確実に短くなってると思われ）。

とりあえず、Ｖベルトの状態を調べるか・・・ってことでクランクケースを外そうとしたわけですが、まぁーーー手こずりました。

これだから、ビッグスクーターってヤツぁ・・・50ccのスクーターを見習え、と（ニックさんなんて超絶簡単に外せますけどねっ）。

１時間くらい格闘して、やっとこ外したら写真の通りですよ、、、切れてるって言うより、粉々に爆散してるといっても過言ではない。

あ、土曜日は充電だけで終わったかんじで、本日日曜日にクランクケースの取り外しを行った感じですが、、、クランクケース取り外し前に、バッテリを戻してエンジンが掛るのは確認済み。

で、プーリーとクラッチを取り外したところで、本日の作業は終了（精神的疲労）。

ただ、ウェイトローラーが５個しかないのだが、、、（本来は６コ）。

同僚さん自身は、恐らくバイクに全く興味がないタイプなのに、何故かマフラーがSP武川だったりしてるところから、前のオーナーがいろいろやったんだろうけど、何故に５個しかないのか意味不明。

更に、クラッチシューが、新品なら１０ミリくらいはあるはずだけど２ミリくらいしか残ってなかったりと、結局どこまで修理するのかレヴェルの問題児でした。

我が家の設備じゃクラッチシューの交換は出来ないが（ニックさんよりナットのサイズがデカくて、ご自慢の34ミリインパクトソケットが使えん）、果たしてどーなることやら。

フロント周りもチェック出来てないから、どの道、年が明けてから本作業が始まるんでしょうが、どこまで直すんだろ？シートも激ヤバ状態だしなぁ。

参りましたな。